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汽车轮胎换氮气防爆胎需借助氮气仪

为汽车轮胎充氮气，来防止爆胎是有一定道理的。氮气作为一种惰性气体，不宜受温度影响，还能够保持轮胎压力的持久稳定。因此不仅能够防止爆胎，还能够保护轮毂、降低轮胎噪音、提高行驶舒适性等。同时想延长轮胎使用寿命，节省燃油，为轮胎充氮气是一个很有效果的选择。氮气干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。即使你的轮胎不幸被石头、铁钉等扎破，轮胎里的氮气比空气要散气更加缓慢。

 一般为轮胎换氮气需要借助一种较为昂贵的仪器——氮气仪，才能够将轮胎中的空气转化为完全的氮气。这也需要车主在为汽车轮胎充氮气的时候格外注意，防止有些没有***仪器设备的店将普通空气冒充氮气充入轮胎中。

二氧化碳是一种碳氧化合物，度温常压下是一种无色无味或无色无嗅（嗅不出味道）而略有酸味的气体，二氧化碳在常温常压下为无色无味气体，溶于水和烃类等多数有几溶剂。1、二氧化碳的物理性质二氧化碳在常温常压下为无色无味气体，溶于水和烃类等多数有几溶剂度

二氧化碳一般可由高温煅烧石灰石或由石灰石和稀盐酸反应制得，主要应用于冷藏易的食品（固态）、作致冷剂（液态）、制造碳化软饮料（气态）和作均相反应的溶剂（超临界状态）等。关于其毒性，研究表明：低浓度的二氧化碳没有毒性，高浓度的二氧化碳则会使动物中度。

由于氦气电弧不稳定，阴极清理作用也不明显，钨极氦弧焊一般采用直流正接，即使对于铝、镁及其合金的焊接也不采用交流电源。氦弧发热量大且集中，电弧穿透力强，在电弧很短时，正接也有一定的去除氧化膜效果。直流正接氦弧焊接铝合金时，单道焊接厚度可达12mm，正反面焊可达20mm。与交流***弧焊相比，熔深大、焊道窄、变形小、软化区小、金属不易过烧。对于热处理强化铝合金，其接头的常温及低温力学性能均优于交流***弧焊。

焊接用氦气的纯度

作为焊接用保护气体，一般要求氦气的纯度为99.9%～99.999%，此外还与被焊母材的种类、成分、性能及对焊接接头的质量要求有关。一般情况下，焊接活泼金属时，为防止金属在焊接过程中氧化、氮化，降低焊接接头质量，应选用高纯度氦气。