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气体成分与材料的不相容性

气体在某种条件下与气瓶、阀门、管路材料不相容可导致如下危险：

1、腐蚀

1）湿气腐蚀，例如HCL、CL2在有水存在时很容易腐蚀钢瓶，水分的引入可能来源于客户使用，没有关闭阀门，也可能在充装过程中或水压检验中；NH3、SO2、H2S也有类似的腐蚀。即使是干燥的氯化轻和绿气，高浓度时也不能储存在铝合金气瓶中。

2）应力腐蚀，在CO、CO2、H2O共存时，极易腐蚀碳钢瓶。因此在制备含有CO和CO2的标准气体时，气瓶要进行烘干处理，原料气体也要使用高纯气体或不含水分的气体。

2、生成危险的化合物

1）C2H2和含铜大于70%的铜合金反应生成金属有机化合物。

2）单卤代烃CH3CL、C2H5CL、CH3Br等不能盛装在铝合金气瓶中，它们会与铝缓慢形成金属有机卤化物，遇水燃爆。如果气瓶中含有水分，配制后的标准气体中可以检测出烷烃和氢气。

3、燃爆反应因气体与阀门密封材料或管路材料不相容引起燃爆反应。如氧化性气体不能选用可燃密封材料的阀门。在标准气体配制时这一点容易被忽视。其中包括如何计算标准气体的氧化性。

氦气作为重要的化学气体之一你又知道多少？

在半导体工业中，高纯氦气用作生长锗和硅晶体的保护气。某些混合气的底气、清洗、屏蔽和加压系统的惰性气体；气相色谱载气；在生产象钛和锫那样的活性金属时用作保护气；电弧焊接的保护气；在原子能反应堆中作为气体的冷却介质；充氦飞船，如美国司令部正在研究用装有预警系统的飞船来探测低空飞行的导氮；美国度品管理局在美国南部边境地区设置了6只系留雷达的小型飞艇，用于探查度品的情况；美国边防巡逻站计划利用小型飞艇来探查不法人境的外国人。美国航空和航天局正在利用充氦气球来采集南极洲上空的空气样品，以研究臭氧层遭到破坏的各种原因。充填于在寒冷气候中使用的荧光灯管；充填中子和气体温度计；设备、管路等的氦质谱检漏；与氧气混台用于；在航天技术上，液氦加注系统的真空管路、贮槽、槽车以及火箭贮箱中的空气必须首先用高纯氮气置换，合格后用高纯氦气置换，分析合格后用高纯氦密封；还可用作火箭的挤压气源及姿态控制发动机用气源。

气：化学性质

是单原子不具化学活性的气体。它不会与其它元素或化合物反应。虽然有报道称已经制备出红及其它稀有气体的少数化合物，但可以认为，此种研究只具有科学意义。对所有实际应用来说，每一试图把复化合为常见类型化合物的努力均告失败。这些努力包括用氧化剂和还原剂处理。之所以很稳定，是由于它的所有电子已完全配对，并且不存在任何成键轨道

气是目前工业上应用很广的稀有气体。它的性质十分不活泼，既不能燃烧，也不助燃。在飞机制造、造船、原子能工业和机械工业部门，对特殊金属，例如铝、镁、铜及其合金和不锈钢在焊接时，往往用作为焊接保护气，防止焊接件被空气氧化或氮化。

氦气比氢气重一倍，但比起其它气体却是轻多了，我们知道海平面的空气密度是1.293g/L，氦是空气密度的1/7不到，更重要的是氦不会燃烧，所以它更适合拿来做探空气球和飞艇。

早的氦气飞艇是美国人造的，他们在从地底开采然气时发现了氦气并将它分离出来。因为这种气体很稀有，德国人想买，美国人把它当成战略资源，不卖，所以德国人不得不用危险的氢气来做飞艇，这导致了许多起事故。美国人用氦气做飞艇也不顺利，这种庞大的***很容易受风的影响偏离航线。1933年，美国具有“空中航母”之称的梅肯号（ZRS-5）飞艇携带着4架柯蒂斯F9C-2 轻型战斗机在加利福尼亚海岸外遭遇大气湍流，狂风吹掉了飞艇的十字尾翼，刺破了氦气袋，终导致飞艇坠海。后来美国人也停止发展载人的巨型氦气飞艇。